1、聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，使交通干線成為聚落的主要發(fā)展主軸，例如：株洲、筑波；交通線的興衰(運(yùn)輸方式的變化、公路改線、河運(yùn)航道的延伸和改變)會(huì)引起聚落空間形態(tài)的變化，例如：嘉興。
2、山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通線路稀少單一，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度�。黄皆貏�(shì)起伏小，交通線路密集多樣，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大。
3、城市商業(yè)中心、商業(yè)小區(qū)的布局主要有兩種情況：①以交通為最優(yōu)原則，靠近交通線(城區(qū)干道及道路交叉口、市區(qū)環(huán)路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場(chǎng)為最優(yōu)原則，靠近城市幾何中心、住宅區(qū)。
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