電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹一、專(zhuān)業(yè)概述



　　專(zhuān)業(yè)名稱：電氣化鐵道技術(shù)　　專(zhuān)業(yè)代碼：520202



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有鐵路電力設(shè)備基本知識(shí)和基本技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)到鐵路供電中心、電氣化工程局、工礦企業(yè)、城市軌道交通、鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車(chē)廠等部門(mén)從事電力技術(shù)與管理工作。



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹二、培養(yǎng)目標(biāo)



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有電力機(jī)車(chē)乘務(wù)與檢修基本知識(shí)和基本技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)到鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車(chē)廠、工廠鐵路專(zhuān)用線、城市軌道交通、地鐵等部門(mén)從事機(jī)車(chē)試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。文章來(lái)源于長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹三、培養(yǎng)要求



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生從事電力機(jī)車(chē)試驗(yàn)、運(yùn)用和檢修等專(zhuān)業(yè)技能。主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、電力機(jī)車(chē)基本構(gòu)造、電力機(jī)車(chē)工作原理、電力機(jī)車(chē)故障處理及城市軌道交通等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、金工等基本技能訓(xùn)練和機(jī)車(chē)常規(guī)試驗(yàn)、運(yùn)用、檢查保養(yǎng)等專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練。達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)者，經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后可獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的職業(yè)資格證書(shū)。



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹四、主要課程



　　電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制原理、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)、電力電子技術(shù)、鐵道供電、單片機(jī)原理與應(yīng)用、可編程控制器及其應(yīng)用、檢測(cè)與傳感技術(shù)、信號(hào)基礎(chǔ)、電子電路實(shí)訓(xùn)、電氣安裝實(shí)訓(xùn)、PLC應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹五、就業(yè)方向



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。



　　電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹六、就業(yè)前景



　　技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性 電力機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)本身不帶原動(dòng)機(jī)和燃料，比功率（單位重量功率）大，與內(nèi)燃機(jī)車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)相比，在相同或相近的持續(xù)牽引力（以單軸計(jì)）下持續(xù)速度高一倍以上，牽引相同重量的列車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更高的額定最高速度（或稱最高運(yùn)營(yíng)速度），而且恒功速度范圍寬，電制動(dòng)功率也大，所以起、制動(dòng)和加、減速性能也均較優(yōu)越。電力牽引這種快跑、多拉的特性能更充分地滿足鐵路運(yùn)輸對(duì)提高行車(chē)速度、增加列車(chē)重量和加大行車(chē)密度的綜合要求，從而更加有利于：大幅度提高旅客運(yùn)輸?shù)穆眯兴俣群透吒郊又瞪唐愤\(yùn)輸?shù)乃瓦_(dá)速度；組織煤炭、建材、糧食等大宗貨物的高效、快捷的重載直達(dá)運(yùn)輸；發(fā)揮速度優(yōu)勢(shì)，不斷推出運(yùn)輸新產(chǎn)品，拓廣鐵路運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)范圍，增強(qiáng)其在運(yùn)輸市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。特別軌道交通與高速公路、航空運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的“運(yùn)輸走廊”，吸引大中城市間和市郊運(yùn)輸?shù)拇罅靠土鬓D(zhuǎn)乘高速和快速電氣列車(chē)，可以明顯改善人們的旅行條件、緩解交通堵塞、減少大氣污染、節(jié)省石油及土地等有限資源。這種超越上述企業(yè)效益的重大國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在喚醒發(fā)達(dá)國(guó)家的政府和社會(huì)對(duì)鐵路公益性的再認(rèn)識(shí)，為鐵路發(fā)展獲取資金和支持方面，起了重要的作用。
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