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全美航空公司一架客機(jī)15日在起飛后不久墜入紐約哈德孫河中。紐約市政府緊急出動(dòng)船只救援，機(jī)上150多人全部獲救。這起墜機(jī)事件疑由飛鳥(niǎo)撞機(jī)所致。很多人不理解，飛機(jī)為什么這么禁不起鳥(niǎo)撞?

這倒不是因?yàn)轱w機(jī)的質(zhì)量不好，而是因?yàn)轼B(niǎo)擊的破壞性太大。據(jù)計(jì)算，一只加拿大黑雁撞上一架以240千米/小時(shí)速度起降的客機(jī)，其沖擊力相當(dāng)于400千克重的物體從3米高處下落。這種沖擊力足以撞毀飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

鳥(niǎo)一般都在低空飛行，因此飛機(jī)在起降過(guò)程最容易發(fā)生鳥(niǎo)撞事故。這也就是為什么絕大多數(shù)鳥(niǎo)撞事故都發(fā)生在機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)附近空域1500米高度以下，全世界民用和軍用機(jī)場(chǎng)因此都裝有驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備。飛機(jī)多數(shù)時(shí)候在6000米到1萬(wàn)米的高空飛行，這里鳥(niǎo)類(lèi)稀少，因此撞擊事故也少。

目前，鳥(niǎo)撞飛機(jī)已成為威脅航空安全的重要因素之一。據(jù)美國(guó)鳥(niǎo)擊委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅在美國(guó)，鳥(niǎo)類(lèi)以及其他野生動(dòng)物撞飛機(jī)事件造成的經(jīng)濟(jì)損失每年超過(guò)6億美元，自1988年以來(lái)鳥(niǎo)類(lèi)以及其他野生動(dòng)物撞飛機(jī)事件已造成至少219人死亡。

全世界每年發(fā)生成千上萬(wàn)次鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件，然而并不是每次都會(huì)給飛機(jī)造成危害。據(jù)美國(guó)鳥(niǎo)擊委員會(huì)在其網(wǎng)站上公布的資料，加拿大黑雁體重大(超過(guò)3.6千克)，給飛機(jī)造成的危害也大，撞擊造成危害的幾率達(dá)到57%;而巖鴿撞擊帶來(lái)的危害一般，幾率為12%;與此相比，燕子撞飛機(jī)造成危害的幾率只有1.4%。

1903年，懷特兄弟首次駕駛飛機(jī)飛行，而首次報(bào)告鳥(niǎo)撞飛機(jī)的也是他們倆。根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時(shí)撞死了一只鳥(niǎo)。根據(jù)事發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，人們推測(cè)，這被飛機(jī)撞死的第一只鳥(niǎo)很可能是一只紅翅黑鸝。

雖然鳥(niǎo)撞飛機(jī)占飛機(jī)遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鱷等動(dòng)物在飛機(jī)起降過(guò)程中撞飛機(jī)事件也發(fā)生過(guò)多次。美國(guó)鳥(niǎo)擊委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，1990年至2007年間，在美國(guó)，鹿撞客機(jī)事件發(fā)生過(guò)760多次，草原狼撞客機(jī)事件發(fā)生過(guò)約250次。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://portlandfoamroofing.com/gaozhong/642226.html

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