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全美航空公司一架客機(jī)15日在起飛后不久墜入紐約哈德孫河中。紐約市政府緊急出動船只救援，機(jī)上150多人全部獲救。這起墜機(jī)事件疑由飛鳥撞機(jī)所致。很多人不理解，飛機(jī)為什么這么禁不起鳥撞?

這倒不是因?yàn)轱w機(jī)的質(zhì)量不好，而是因?yàn)轼B擊的破壞性太大。據(jù)計(jì)算，一只加拿大黑雁撞上一架以240千米/小時(shí)速度起降的客機(jī)，其沖擊力相當(dāng)于400千克重的物體從3米高處下落。這種沖擊力足以撞毀飛機(jī)發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

鳥一般都在低空飛行，因此飛機(jī)在起降過程最容易發(fā)生鳥撞事故。這也就是為什么絕大多數(shù)鳥撞事故都發(fā)生在機(jī)場和機(jī)場附近空域1500米高度以下，全世界民用和軍用機(jī)場因此都裝有驅(qū)鳥設(shè)備。飛機(jī)多數(shù)時(shí)候在6000米到1萬米的高空飛行，這里鳥類稀少，因此撞擊事故也少。

目前，鳥撞飛機(jī)已成為威脅航空安全的重要因素之一。據(jù)美國鳥擊委員會統(tǒng)計(jì)，僅在美國，鳥類以及其他野生動物撞飛機(jī)事件造成的經(jīng)濟(jì)損失每年超過6億美元，自1988年以來鳥類以及其他野生動物撞飛機(jī)事件已造成至少219人死亡。

全世界每年發(fā)生成千上萬次鳥撞飛機(jī)事件，然而并不是每次都會給飛機(jī)造成危害。據(jù)美國鳥擊委員會在其網(wǎng)站上公布的資料，加拿大黑雁體重大(超過3.6千克)，給飛機(jī)造成的危害也大，撞擊造成危害的幾率達(dá)到57%;而巖鴿撞擊帶來的危害一般，幾率為12%;與此相比，燕子撞飛機(jī)造成危害的幾率只有1.4%。

1903年，懷特兄弟首次駕駛飛機(jī)飛行，而首次報(bào)告鳥撞飛機(jī)的也是他們倆。根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時(shí)撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，人們推測，這被飛機(jī)撞死的第一只鳥很可能是一只紅翅黑鸝。

雖然鳥撞飛機(jī)占飛機(jī)遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鱷等動物在飛機(jī)起降過程中撞飛機(jī)事件也發(fā)生過多次。美國鳥擊委員會的統(tǒng)計(jì)表明，1990年至2007年間，在美國，鹿撞客機(jī)事件發(fā)生過760多次，草原狼撞客機(jī)事件發(fā)生過約250次。

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