有幾年沒有坐過火車了，近日去送朋友，在春運期間乘坐了一趟火車，感受頗深。以前春運時坐個火車要徹夜排隊買票，上了車也是擁擠不堪，就像是打仗。但現(xiàn)在這些情況得到了很大改善，雖然乘客依舊行色匆匆，但緊張中多了一絲從容，沒有了那種讓人焦躁的壓迫感。

查看新聞，今年鐵路春運預(yù)計發(fā)送旅客3.32億人次，同比增加3755萬人次，增長12.7%。據(jù)中國鐵路官方微博顯示，節(jié)前許多諸如北京到廣州、廣州到成都等熱門方向的車票還有剩余。乘坐火車的人未降反增，車票卻還有剩余，這正是近年來春運變化的一個側(cè)面。

春運的變化還表現(xiàn)在多個方面。當前，國家正在大力推進鐵路建設(shè)，鐵路路網(wǎng)不斷完善，京滬高鐵、京廣高鐵、京哈高鐵等高鐵的開通運行讓四縱四橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)已具規(guī)模，這為鐵路增加運力，緩解春運難題提供了基礎(chǔ)條件。2013年鐵路春運每天開行圖定客車2227對，2016年是3142對，單從這個數(shù)據(jù)上看，3年間列車對數(shù)增加41%，運力提升幅度可見一斑。同時，旅客列車的增加讓車票不再緊張，也讓車廂的擁擠程度大大降低。這些變化讓旅客的出行體驗不斷提升。

購票方式不斷優(yōu)化。以前春運買票需要在車站大排長龍，甚至是通宵達旦。自2012年起，全國實行車票實名制，推出網(wǎng)上訂票、電話訂票，不久之后手機客戶端訂票也開通運行。車站窗口不再大排長龍，旅客在家，在手機上便可購票，不用再在寒風(fēng)中為一張車票奔忙。同時，黃牛黨也受到了嚴厲打擊。這些變化讓車票資源的分配更加公平，也讓旅客出行更加便利。

鐵路服務(wù)更加細致。這主要體現(xiàn)在鐵路服務(wù)更具有針對性，也更具人文關(guān)懷。從農(nóng)民工專列、學(xué)生專列，再到今年的摩托車返鄉(xiāng)專列，鐵路部門針對不同群體開展了具體的服務(wù)工作。許多車站都配備了藥品箱、輪椅等應(yīng)急物品，開設(shè)了針對特殊旅客的綠色通道，志愿者為旅客進站上車提供幫助，鐵路列車上也有專門針對這類人群的幫扶措施。這些舉措展示出鐵路服務(wù)姿態(tài)更加開放，服務(wù)工作也更加細致，讓出行旅途多了份溫情，少了份戾氣。

細數(shù)這些年的春運變化，我們感受到了更加從容、溫暖的力量。

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