交通運(yùn)輸與城市區(qū)位
（1） 從城市分布趨勢(shì)上分析——沿交通線(xiàn)設(shè)城（如株洲市），這主要是從交通運(yùn)輸?shù)幕拘再|(zhì)和作用上說(shuō)的，它是聯(lián)系工業(yè)與農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村與城市、生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，在促進(jìn)城市發(fā)展中具有重要意義。株洲市是京廣線(xiàn)、湘黔線(xiàn)、浙贛線(xiàn)
開(kāi)通后形成的城市，故稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”。
（2） 歷史進(jìn)程中考察——交通工具的革新、交通線(xiàn)路的改變，引起城市分布局的變化。例如：古代城市多建在河流、大道的交點(diǎn)上，演變到現(xiàn)代的鐵路、公路沿線(xiàn)出現(xiàn)一批城市。
（3） 一個(gè)地區(qū)來(lái)考察，因交通線(xiàn)的變化，導(dǎo)致了原有城市的衰落或新城市的迅速發(fā)展。例如石家莊的發(fā)展交通運(yùn)輸與城市區(qū)位
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