人口的自然增長涉及概念：
1.人口：指在一定時期內(nèi)，一定區(qū)域、一定社會制度下，具有一定數(shù)量和質(zhì)量的有生命個體的社會群體。
2.人口出生率：指一個國家或地區(qū)一定時期內(nèi)(通常為1年)出生的存活嬰兒在該國或該地區(qū)總?cè)丝谥兴嫉谋壤嬎愎綖椋?BR>人口出生率=同期存活嬰兒數(shù)÷一定時期內(nèi)平均人口數(shù)x 100%
3.人口死亡率：指一個國家或地區(qū)一定時期內(nèi)(通常為1年)死亡人數(shù)在該國或該地區(qū)總?cè)丝谥兴嫉谋壤�，計算公式為�?BR>人口死亡率=同期死亡人數(shù)+一定時期內(nèi)平均人口數(shù)x 100%
4.人口自然增長率：指一個國家或地區(qū)在一定時期內(nèi)人口自然增長數(shù)與同期平均總?cè)薾數(shù)之比，計算公式為：
人口自然增長率=出生率—死亡率
世界人口的歷史軌跡：
1、 人類社會初期：
特點：十分緩慢
原因：生產(chǎn)力水平十分低下，人們抵御災(zāi)害、疾病的能力很差。
2、產(chǎn)業(yè)革命后：
特點：速度加快
原因：生產(chǎn)力發(fā)展和對勞動力的需求量增加，生活條件改善和醫(yī)療衛(wèi)生技術(shù)進步導(dǎo)致人口死亡率下降、平均壽命長
3、“二戰(zhàn)”后：
特點：迅速增長
原因：科技進步、生活水平進一步提高，醫(yī)療衛(wèi)生條件大大改善，國際大環(huán)境相對穩(wěn)定等
人口增長隨時間的不均勻性：
相關(guān)高中地理知識點：環(huán)境人口容量與人口合理容量
環(huán)境人口容量：
1、概念：
一個國家或地區(qū)的環(huán)境人口容量，是在可預(yù)見的時期內(nèi)，利用本地資源及其他資源、智力和技術(shù)等條件，在保證符合社會文化準(zhǔn)則的物質(zhì)生活水平條件下，該國家或地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。
2、環(huán)境人口容量的制約因素：
聯(lián)合國教科文組織對環(huán)境人口容量的定義：
在可預(yù)見到的時期內(nèi)，利用本地能源及其他資源和知識、技術(shù)等條件，在保證符合社會文化準(zhǔn)則的物質(zhì)生活水平條件下，一個國家或地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量
| 因素 | 相關(guān)性 | 與環(huán)境人口容量的關(guān)系 |
| 資源豐富程度 | 正相關(guān) | 資源越豐富，環(huán)境人口容量越大；資源越貧乏，環(huán)境人口容量越小 |
| 科技發(fā)展水平 | 正相關(guān) | 科技水平越高，環(huán)境人口容量越大；科技水平越低，環(huán)境人口容量越小 |
| 經(jīng)濟發(fā)達程度 | 正相關(guān) | 經(jīng)濟越發(fā)達，環(huán)境人口容量越大；經(jīng)濟越落后，環(huán)境人口容量越小 |
| 人口受教育水平 | 正相關(guān) | 人口受教育水平越高，環(huán)境人口容量越大；人口受教育水平越低，環(huán)境人口容量越小 |
| 地區(qū)開放程度 | 正相關(guān) | 地區(qū)開放程度越高，環(huán)境人口容量越大；地區(qū)越封閉，環(huán)境人口容量越小 |
| 生活消費水平 | 負相關(guān) | 消費水平越高，環(huán)境人口容量越��；消費水平越低，環(huán)境人口容量越大 |
人口合理容量：
1、概念
人口合理容量是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質(zhì)盈的前提下，一個國家或地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。圖示如下：
2、人口合理容量的意義：
(1)對于制定一個地區(qū)或一個國家的人口戰(zhàn)略和人口政策有著重要意義。
(2)對制定區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略具有重要愈義。
就整個世界來說，一方面國際杜會倡導(dǎo)各國政府，尤其是發(fā)展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規(guī)模之內(nèi)；另一方面，還要建立公平的秩序，保證大多數(shù)人擁有不斷追求高水平生活質(zhì)量的平等權(quán)利。
就各國、各地區(qū)來說，不論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，都應(yīng)尊重人地協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀規(guī)律，因地制宜，制定本區(qū)域持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，既能保持好生態(tài)平衡，又能不斷提高人們的生活質(zhì)量。如中國政府落實的科學(xué)發(fā)展觀。
環(huán)境人口容量與人口合理容量的區(qū)別與聯(lián)系：
環(huán)境人口容量與人口合理容量是兩個既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念，兩者之間的區(qū)別與聯(lián)系表解如下：
估計環(huán)境人口容量的不確定性和相對確定性：
1、不確定性：
現(xiàn)有資源的不確定性、科技發(fā)展水平、地區(qū)與外界交流程度以及人口消費水平的不斷變化。
2、相對確定性：
在一定歷史階段，由于技術(shù)水平、資源基礎(chǔ)相對穩(wěn)定，生活消費水平變化不大。
我國的環(huán)境人口容量我國的環(huán)境人口容量最高值16億左右。
我國的人口合理容量7億～10億。
中國人均耕地不及世界人均的1／3
中國人均森林是世界人均的13％
中國人均草原是世界人均的32．3％
中國人均水資源是世界人均的1／4
緩解人口與環(huán)境矛盾的基本國策：計劃生育、環(huán)境保護
相關(guān)高中地理知識點：城市交通與生活
城市交通類型:
1、概念：指城市內(nèi)部以及城市與外部的各種交通活動。
2、特點：綜合性、動態(tài)性、混合性
3、城市交通的理想標(biāo)準(zhǔn)：安全、高效、舒適、經(jīng)濟、選擇性好
二、城市交通網(wǎng)絡(luò)
1、構(gòu)成：城市道路、車輛、人員、環(huán)境等構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng)
2、作用：確保人流和物流的不斷流動和城市經(jīng)濟活動的正常進行
城市交通的合理組織與居民生活:
1、城市居民出行方式：
通勤鐵路、公共汽車、有軌（無軌）電車、輪渡、單位通勤車、私人小汽車、出租車、摩托車、自行車和步行
2、影響因素：
經(jīng)濟收入、家庭狀況、出行時間、個人交通工具擁有狀況等
3、現(xiàn)代城市交通的特點：高效、動態(tài)、開放、合理組織基本要求
城市對外交通方式：公路、鐵路、水運、空運
不同對外交通運輸方式的布局原則：
A鐵路：應(yīng)選擇在不易被山洪、雨雪、沙土淹沒的地段；應(yīng)盡量避免分割城市或穿越市中心區(qū)，以免影響城市發(fā)展；客運站要與居住區(qū)和市中心有便捷的交通聯(lián)系；與居民生活關(guān)系不大的鐵路設(shè)施，如編組站，貨場等應(yīng)遠離居住區(qū)。
B港口：要有足夠的岸線和陸上用地；港口去其他類型用地保持一定距離，以留有發(fā)展余地；客運碼頭應(yīng)盡可能靠近居民區(qū)，或接近車站；貨運碼頭與城市倉儲區(qū)應(yīng)相聚不遠。
C機場：占地面積大，應(yīng)布局與遠郊；地形要平坦開闊，坡度適當(dāng)，以利于排水；地質(zhì)條件好，地基穩(wěn)定；與城市距離適當(dāng)；交通聯(lián)系便利；跑到延伸方向與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向一致。
D公路：根據(jù)公路的等級、城市的性質(zhì)和規(guī)模等因素來決定，同時要考慮交通流量。
交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素分析:
（一）港口的區(qū)位
1、自然條件
水域條件（航行條件）：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊
港灣：避風(fēng)浪
陸域條件（筑港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng)，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大
2、社會經(jīng)濟條件
經(jīng)濟腹地：（港口服務(wù)的區(qū)域）經(jīng)濟發(fā)達，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）
城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優(yōu)勢
國家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對外開放港
（二）汽車站的區(qū)位
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：
①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；②地形平坦面積較大；③工程量。
（三）航空港的區(qū)位
1、自然條件
地形：平坦開闊、坡度適當(dāng)，保證排水
地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅實
氣候：少云霧、大風(fēng)、暴雨天氣日數(shù)
2、社會經(jīng)濟因素
交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系
經(jīng)濟：要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)
四、城市道路網(wǎng)布局
A地形平坦的城市：多采用方格棋盤式
B歐洲的大城市：環(huán)形放射式道路系統(tǒng)------巴黎、倫敦、慕尼黑
C受自然環(huán)境條件影響比較大的城市：自由式道路系統(tǒng)----重慶
D我國許多大中城市：混合式道路系統(tǒng)-----合肥
相關(guān)高中地理知識點：國際貿(mào)易和國際金融
國際貿(mào)易和國際金融：
1、日益密切的全球經(jīng)濟聯(lián)系
全球經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展 
原因：得益于科技進步和現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展；國際互聯(lián)網(wǎng)作為載體的操作方式。
2、國際貿(mào)易的基本格局
國際貿(mào)易活動類型：經(jīng)營服務(wù)型貿(mào)易（參與商品的買賣）、服務(wù)型貿(mào)易（不參與買賣，提供場所）。 
3、世界主要金融中心
起源：以貨幣作為媒介的國家之間的商品交換，即國際貿(mào)易。
金融市場：專門從事國際金融業(yè)務(wù)（長短期資金借貸、有價證券交易及黃金、外匯買賣等）的場所。
金融中心：著名的有紐約、倫敦、蘇黎世，重要的有法蘭克福、東京、香港。
金融網(wǎng)絡(luò)通過電子計算機、電視、電傳等工具聯(lián)系世界。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://portlandfoamroofing.com/gaozhong/1076801.html
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