【題名稱】 必修一考點(diǎn)總結(jié)
考點(diǎn)1：時(shí)刻與時(shí)間間隔的關(guān)系
時(shí)間間隔能展示運(yùn)動的一個(gè)過程，時(shí)刻只能顯示運(yùn)動的一個(gè)瞬間。對一些關(guān)于時(shí)間間隔和時(shí)刻的表述，能夠正確理解。如：
第4s末、4s時(shí)、第5s初……均為時(shí)刻；4s內(nèi)、第4s、第2s至第4s內(nèi)……均為時(shí)間間隔。
區(qū)別：時(shí)刻在時(shí)間軸上表示一點(diǎn)，時(shí)間間隔在時(shí)間軸上表示一段。
考點(diǎn)2：路程與位移的關(guān)系
位移表示位置變化，用由初位置到末位置的有向線段表示，是矢量。路程是運(yùn)動軌跡的長度，是標(biāo)量。只有當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動時(shí)，位移的大小等于路程。一般情況下，路程≥位移的大小。
考點(diǎn)3：速度與速率的關(guān)系
速度速率
物理意義描述物體運(yùn)動快慢和方向的物理量，是矢
量描述物體運(yùn)動快慢的物理量，是
標(biāo)量
分類平均速度、瞬時(shí)速度速率、平均速率（=路程/時(shí)間）
決定因素平均速度由位移和時(shí)間決定由瞬時(shí)速度的大小決定
方向平均速度方向與位移方向相同；瞬時(shí)速度
方向?yàn)樵撡|(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向無方向
聯(lián)系它們的單位相同（m/s），瞬時(shí)速度的大小等于速率
考點(diǎn)4：速度、加速度與速度變化量的關(guān)系
速度加速度速度變化量
意義描述物體運(yùn)動快慢和方向的物理量描述物體速度變化快
慢和方向的物理量描述物體速度變化大
小程度的物理量，是
一過程量
定義式
單位m/sm/s2m/s
決定因素v的大小由v0、a、t
決定a不是由v、△v、△t
決定的，而是由F和
m決定。由v與v0決定，
而且，也
由a與△t決定
方向與位移x或△x同向，
即物體運(yùn)動的方向與△v方向一致由或
決定方向
大小位移與時(shí)間的比值
位移對時(shí)間的變化
率
x－t圖象中圖線
上點(diǎn)的切線斜率的大
小值速度對時(shí)間的變
化率
速度改變量與所
用時(shí)間的比值
v—t圖象中圖線
上點(diǎn)的切線斜率的大
小值新標(biāo)第一網(wǎng)

考點(diǎn)5：運(yùn)動圖象的理解及應(yīng)用
由于圖象能直觀地表示出物理過程和各物理量之間的關(guān)系，所以在解題的過程中被廣泛應(yīng)用。在運(yùn)動學(xué)中，經(jīng)常用到的有x－t圖象和v—t圖象。
理解圖象的含義
x－t圖象是描述位移隨時(shí)間的變化規(guī)律
v—t圖象是描述速度隨時(shí)間的變化規(guī)律
明確圖象斜率的含義
x－t圖象中，圖線的斜率表示速度 v—t圖象中，圖線的斜率表示加速度
考點(diǎn)6：勻變速直線運(yùn)動的基本公式和推理
基本公式 速度—時(shí)間關(guān)系式： 位移—時(shí)間關(guān)系式：
位移—速度關(guān)系式：
三個(gè)公式中的物理量只要知道任意三個(gè)，就可求出其余兩個(gè)。
利用公式解題時(shí)注意：x、v、a為矢量及正、負(fù)號所代表的是方向的不同，解題時(shí)要有正方向的規(guī)定。
常用推論
平均速度公式：
一段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度：
一段位移的中間位置的瞬時(shí)速度：
任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔（T）內(nèi)位移之差為常數(shù)（逐差相等）：
考點(diǎn)7：對運(yùn)動圖象的理解及應(yīng)用
研究運(yùn)動圖象 圖象識別物體的運(yùn)動性質(zhì)
能認(rèn)識圖象的截距（即圖象與縱軸或橫軸的交點(diǎn)坐標(biāo)）的意義
能認(rèn)識圖象的斜率（即圖象與橫軸夾角的正切值）的意義
能認(rèn)識圖象與坐標(biāo)軸所圍面積的物理意義
能說明圖象上任一點(diǎn)的物理意義
x－t圖象和v—t圖象的比較
如圖所示是形狀一樣的圖線在x－t圖象和v—t圖象中，
x－t圖象v—t圖象
①表示物體做勻速直線運(yùn)動（斜率表示速度）①表示物體做勻加速直線運(yùn)動（斜率表示加速度）
②表示物體靜止②表示物體做勻速直線運(yùn)動
③表示物體靜止③表示物體靜止
表示物體向反方向做勻速直線運(yùn)動；初
位移為x0表示物體做勻減速直線運(yùn)動；初速度為
v0
交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動的支點(diǎn)相遇時(shí)
的位移交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)的共同速
度
⑥t1時(shí)間內(nèi)物體位移為x1t1時(shí)刻物體速度為v1(圖中陰影部分面積表
示質(zhì)點(diǎn)在0～t1時(shí)間內(nèi)的位移)
考點(diǎn)8：追及和相遇問題
1.“追及”、“相遇”的特征
“追及”的主要條是：兩個(gè)物體在追趕過程中處在同一位置。
兩物體恰能“相遇”的臨界條是兩物體處在同一位置時(shí)，兩物體的速度恰好相同。
2.解“追及”、“相遇”問題的思路
（1）根據(jù)對兩物體的運(yùn)動過程分析，畫出物體運(yùn)動示意圖
（2）根據(jù)兩物體的運(yùn)動性質(zhì)，分別列出兩個(gè)物體的位移方程，注意要將兩物體的運(yùn)動時(shí)間的關(guān)系反映在方程中
（3）由運(yùn)動示意圖找出兩物體位移間的關(guān)聯(lián)方程
（4）聯(lián)立方程求解
分析“追及”、“相遇”問題時(shí)應(yīng)注意的問題
抓住一個(gè)條：是兩物體的速度滿足的臨界條。如兩物體距離最大、最小，恰好追上或恰好追不上等；兩個(gè)關(guān)系：是時(shí)間關(guān)系和位移關(guān)系。
若被追趕的物體做勻減速運(yùn)動，注意在追上前，該物體是否已經(jīng)停止運(yùn)動
解決“追及”、“相遇”問題的方法
數(shù)學(xué)方法：列出方程，利用二次函數(shù)求極值的方法求解
物理方法：即通過對物理情景和物理過程的分析，找到臨界狀態(tài)和臨界條，然后列出方程求解
考點(diǎn)9：紙帶問題的分析 判斷物體的運(yùn)動性質(zhì)
根據(jù)勻速直線運(yùn)動特點(diǎn)x=vt，若紙帶上各相鄰的點(diǎn)的間隔相等，則可判斷物體做勻速直線運(yùn)動。
由勻變速直線運(yùn)動的推論，若所打的紙帶上在任意兩個(gè)相鄰且相等的時(shí)間內(nèi)物體的位移之差相等，則說明物體做勻變速直線運(yùn)動。
求加速度 逐差法
（2）v—t圖象法
利用勻變速直線運(yùn)動的一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論，求出各點(diǎn)的瞬時(shí)速度，建立直角坐標(biāo)系（v—t圖象），然后進(jìn)行描點(diǎn)連線，求出圖線的斜率k=a.
考點(diǎn)10：關(guān)于彈力的問題
1.彈力的產(chǎn)出 條：物體間是否直接接觸、接觸處是否有相互擠壓或拉伸
2.彈力方向的判斷
彈力的方向總是與物體形變方向相反，指向物體恢復(fù)原狀的方向。彈力的作用線總是通過兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。
壓力的方向總是垂直于支持面指向被壓的物體（受力物體）。
支持力的方向總是垂直于支持面指向被支持的物體（受力物體）。
繩的拉力是繩對所拉物體的彈力，方向總是沿繩指向繩收縮的方向（沿繩背離受力物體）。
補(bǔ)充：物體間點(diǎn)面接觸時(shí)其彈力方向過點(diǎn)垂直于面，點(diǎn)線接觸時(shí)其彈力方向過點(diǎn)垂直于線，兩物體球面接觸時(shí)其彈力的方向沿兩球心的連線指向受力物體。
彈力的大小
彈簧的彈力滿足胡克定律：。其中k代表彈簧的勁度系數(shù)，僅與彈簧的材料有關(guān)，x代表形變量。
彈力的大小與彈性形變的大小有關(guān)。在彈性限度內(nèi)，彈性形變越大，彈力越大。
考點(diǎn)11：關(guān)于摩擦力的問題
對摩擦力認(rèn)識的四個(gè)“不一定”
摩擦力不一定是阻力 靜摩擦力不一定比滑動摩擦力小
靜摩擦力的方向不一定與運(yùn)動方向共線，但一定沿接觸面的切線方向
摩擦力不一定越小越好，因?yàn)槟Σ亮�既可用作阻力，也可以作動�?
靜摩擦力用二力平衡求解，滑動摩擦力用公式求解
靜摩擦力存在及其方向的判斷
存在判斷：假設(shè)接觸面光滑，看物體是否發(fā)生相當(dāng)運(yùn)動，若發(fā)生相對運(yùn)動，則說明物體間有相對運(yùn)動趨勢，物體間存在靜摩擦力；若不發(fā)生相對運(yùn)動，則不存在靜摩擦力。
方向判斷：靜摩擦力的方向與相對運(yùn)動趨勢的方向相反；滑動摩擦力的方向與相對運(yùn)動的方向相反。
考點(diǎn)12：物體的受力分析
1.物體受力分析的方法
2.受力分析的順序
先重力，再接觸力，最后分析其他外力
3.受力分析時(shí)應(yīng)注意的問題
分析物體受力時(shí)，只分析周圍物體對研究對象所施加的力
受力分析時(shí)，不要多力或漏力，注意確定每個(gè)力的實(shí)力物體和受力物體，在力的合成和分解中，不要把實(shí)際不存在的合力或分力當(dāng)做是物體受到的力
如果一個(gè)力的方向難以確定，可用假設(shè)法分析
物體的受力情況會隨運(yùn)動狀態(tài)的改變而改變，必要時(shí)根據(jù)學(xué)過的知識通過計(jì)算確定
受力分析外部作用看整體，互相作用要隔離
考點(diǎn)13：正交分解法在力的合成與分解中的應(yīng)用
正交分解時(shí)建立坐標(biāo)軸的原則
以少分解力和容易分解力為原則，一般情況下應(yīng)使盡可能多的力分布在坐標(biāo)軸上
一般使所要求的力落在坐標(biāo)軸上
考點(diǎn)14：對牛頓運(yùn)動定律的理解
對牛頓第一定律的理解 揭示了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動規(guī)律
牛頓第一定律是慣性定律，它指出一切物體都有慣性，慣性只與質(zhì)量有關(guān)
肯定了力和運(yùn)動的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動的原因
牛頓第一定律是用理想化的實(shí)驗(yàn)總結(jié)出的一條獨(dú)立的規(guī)律，并非牛頓第二定律的特例
當(dāng)物體所受合力為零時(shí)，從運(yùn)動效果上說，相當(dāng)于物體不受力，此時(shí)可以應(yīng)用牛頓第一定律
對牛頓第二定律的理解
揭示了a與F、m的定量關(guān)系，特別是a與F的幾種特殊的對應(yīng)關(guān)系：同時(shí)性、同向性、同體性、相對性、獨(dú)立性
牛頓第二定律進(jìn)一步揭示了力與運(yùn)動的關(guān)系，一個(gè)物體的運(yùn)動情況決定于物體的受力情況和初始狀態(tài)
加速度是聯(lián)系受力情況和運(yùn)動情況的橋梁，無論是由受力情況確定運(yùn)動情況，還是由運(yùn)動情況確定受力情況，都需求出加速度
對牛頓第三定律的理解
力總是成對出現(xiàn)于同一對物體之間，物體間的這對力一個(gè)是作用力，另一個(gè)是反作用力
指出了物體間的相互作用的特點(diǎn)：“四同”指大小相等，性質(zhì)相等，作用在同一直線上，同時(shí)出現(xiàn)、消失、存在；“三不同”指方向不同，施力物體和受力物體不同，效果不同
考點(diǎn)15：應(yīng)用牛頓運(yùn)動定律時(shí)常用的方法、技巧
理想實(shí)驗(yàn)法 控制變量法 整體與隔離法 圖解法 正交分解法
考點(diǎn)16：應(yīng)用牛頓運(yùn)動定律解決的幾個(gè)典型問題
力、加速度、速度的關(guān)系 物體所受合力的方向決定了其加速度的方向，合力與加速度的關(guān)系 ，合力只要不為零，無論速度是多大，加速度都不為零
合力與速度無必然聯(lián)系，只有速度變化才與合力有必然聯(lián)系
速度大小如何變化，取決于速度方向與所受合力方向之間的關(guān)系，當(dāng)二者夾角為銳角或方向相同時(shí)，速度增加，否則速度減小
關(guān)于輕繩、輕桿、輕彈簧的問題
輕繩
拉力的方向一定沿繩指向繩收縮的方向
同一根繩上各處的拉力大小都相等
認(rèn)為受力形變極微，看做不可伸長
彈力可做瞬時(shí)變化
輕桿
作用力方向不一定沿桿的方向
各處作用力的大小相等
輕桿不能伸長或壓縮
輕桿受到的彈力方式有：拉力、壓力
彈力變化所需時(shí)間極短，可忽略不計(jì)
輕彈簧
各處的彈力大小相等，方向與彈簧形變的方向相反
彈力的大小遵循 的關(guān)系
彈簧的彈力不能發(fā)生突變
關(guān)于超重和失重的問題
物體超重或失重是物體對支持面的壓力或?qū)�懸掛物體的拉力大于或小于物體的實(shí)際重力
物體超重或失重與速度方向和大小無關(guān)。根據(jù)加速度的方向判斷超重或失重：加速度方向向上，則超重；加速度方向向下，則失重
物體出于完全失重狀態(tài)時(shí)，物體與重力有關(guān)的現(xiàn)象全部消失：
與重力有關(guān)的一些儀器如天平、臺秤等不能使用
豎直上拋的物體再也回不到地面 杯口向下時(shí)，杯中的水也不流出
訓(xùn)練案
一、選擇題(48分)
1．在研究下列問題時(shí)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）
A.研究汽車通過一座橋所用的時(shí)間
B.研究人在汽車上的位置
C.研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)
D.計(jì)算汽車從北京開往大連的時(shí)間
2．下列說法中，正確的是（ ）
A.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動時(shí)，其位移的大小和路程一定相等
B.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動時(shí)，某段時(shí)間內(nèi)位移的大小一定小于路程
C.兩個(gè)位移相同的質(zhì)點(diǎn)，它們所通過的路程一定相等
D.兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過相同的路程，它們的位移大小一定相等
3、甲、乙兩輛玩具汽車在同一直線上，同時(shí)由同一位置向同一方向運(yùn)動．它們的速度圖象如圖所示，下列說法中正確的是（ ）
A．開始階段乙跑在甲的前面，2s后乙落在甲的后面
B．2s末乙追上甲，且甲、乙的速度相等
C．4s末追上甲
D．在追上前，2s末兩物體相距最遠(yuǎn)
4.如圖所示，一個(gè)光滑的小球，放置在墻壁和斜木板之間，當(dāng)斜木板和豎直 墻壁的夾角θ角緩慢增大時(shí)（θ＜900 ），則 （ ）
A．墻壁受到的壓力減小，木板受到的壓力減小
B．墻壁受到的壓力增大，木板受到的壓力減小
C．墻壁受到的壓力增大，木板受到的壓力增大
D．墻壁受到的壓力減小，木板受到的壓力增大
5. 在加速度為a勻加速上升的電梯中，有一個(gè)質(zhì)量為m的人，下列說法正確的是：（ ）
A．此人對地球的吸引作用產(chǎn)生的力為m（g－a）
B．此人對電梯的壓力為m（g－a）
C．此人受到的重力為m（g + a）
D．電梯對人的支持力大小為m（g + a）
6.一物體重為50N，與水平桌面間的動摩擦因數(shù)為0.2，現(xiàn)如圖所示加上水平力F1和F2，若F2=15N時(shí)物體做勻加速直線運(yùn)動，則F1的值可能是（ m/s2） ( )
A．3N B．25N C．30N D．50N

7.質(zhì)量是m的物體在粗糙的水平面上受水平恒定拉力F的作用，從靜止出發(fā)，經(jīng)過時(shí)間t速度達(dá)到v，要使物體從靜止出發(fā)速度達(dá)到2v，下列那些方法可行？ ( )
A.只把力F增加為原的二倍 B.只把力F和動摩擦因數(shù)都增加為原的二倍
C.只把質(zhì)量增加為原的二倍 D.質(zhì)量、力、時(shí)間都增加為原的二倍

8.為了求出樓房的高度，讓一石子從樓頂自由下落，若空氣阻力不計(jì)，測出下列哪個(gè)物理量的值就能計(jì)算出樓房高度( )
A．石子下落時(shí)間 B．石子落地時(shí)的加速度
C．最后1s內(nèi)的位移 D．通過最后lm的時(shí)間
9.物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，與水平面的動摩擦因數(shù)分別為μA、μB、μC，用平行于水平面的拉力F分別拉物體A、B、C，所得加速度a與拉力F的關(guān)系圖線如圖所對應(yīng)的直線甲、乙、丙所示，甲、乙直線平行，哪些說法正確 （ ）
A.μ A＜μB mA＝mB B.μ B＞μC mB＞mC
C.μ B＝μC mB＞mC D.μ A＜μC mA＜mC
10.在一種叫做“蹦極跳”的運(yùn)動中，質(zhì)量為m的游戲者身系一根長為L、彈性優(yōu)良的輕質(zhì)柔軟的橡皮繩，從高處由靜止開始下落1.5L時(shí)達(dá)到最低點(diǎn)，若不計(jì)空氣阻力，則在彈性繩從原長達(dá)最低點(diǎn)的過程中，以下說法正確的是( )
A.速度先減小后增大 B.加速度先減小后增大
C.速度先增大后減小 D.加速度先增大后減小
11.根據(jù)牛頓運(yùn)動定律，以下選項(xiàng)中正確的是 ( )
A.人只有在靜止的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會落在車廂的原位置
B.人在沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方
C.人在沿直線加速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方
D.人在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方
12.如圖所示水平面上，質(zhì)量為10 kg的物塊A拴在一個(gè)被水平拉伸的彈簧一端，彈簧的另一端固定在小車上，小車靜止不動，彈簧對物塊的拉力大小為5 N時(shí)，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，若小車以加速度a=1 m/s2沿水平地面向右加速運(yùn)動時(shí) ( )
A.物塊A相對小車仍靜止 B.物塊A受到的摩擦力將減小
C.物塊A受到的摩擦力大小不變 D.物塊A受到的彈力將增大

二、填空題(共16分)
13.(6分) 將橡皮筋的一端固定在A點(diǎn),另一端拴上兩根細(xì)繩,每根細(xì)繩分別連著一個(gè)量程為5 N、最小刻度為0.1 N的彈簧測力計(jì).沿著兩個(gè)不同的方向拉彈簧測力計(jì).當(dāng)橡皮筋的活動端拉到O點(diǎn)時(shí),兩根細(xì)繩相互垂直,如圖所示.這時(shí)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)可從圖中讀出.
（1）由圖可讀得兩個(gè)相互垂直的拉力的大小分別為 N和 N（只需讀到0.1 N）.
（2）在方格紙（見下圖）上按作圖法的要求畫出這兩個(gè)力及它們的合力.

14. （10分）在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出．

(1)當(dāng)與m的大小關(guān)系滿足_ _時(shí)，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該做a與 的圖象．
(3)如圖(a)，甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a－F圖線，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_ __ ．

(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a－F圖線，如圖(b)所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？答： 。
（5）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a= 。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

三、計(jì)算題(共36分)
15. (8分) 豎直懸掛一根長15m的桿，在桿的正下方5m處有一觀察點(diǎn)A，當(dāng)桿自由下落時(shí)，桿全部通過A點(diǎn)用多長時(shí)間(不計(jì)空氣阻力).(g=10m/s2)

16. (8分) （10分）如圖所示，A、B兩個(gè)物體間用最大張力為100N的輕繩相連，mA= 4kg，mB=8kg，在拉力F的作用下向上加速運(yùn)動，為使輕繩不被拉斷，F(xiàn)的最大值是多少？
（g取10m/s2）

17. (10分) 在2008年北京殘奧會開幕式上，運(yùn)動員手拉繩索向上攀登，最終點(diǎn)燃了主火炬，體現(xiàn)了殘疾運(yùn)動員堅(jiān)忍不拔的意志和自強(qiáng)不息的精神。為了探究上升過程中運(yùn)動員與繩索和吊椅間的作用，可將過程簡化。一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動員拉住，如圖所示。設(shè)運(yùn)動員的質(zhì)量為65kg，吊椅的質(zhì)量為15kg，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦。重力加速度取 。當(dāng)運(yùn)動員與吊椅一起正以加速度 上升時(shí)，試求
（1）運(yùn)動員豎直向下拉繩的力；
（2）運(yùn)動員對吊椅的壓力。

18. (10分) 如圖，有一水平傳送帶以2m/s的速度勻速運(yùn)動，現(xiàn)將一物體輕輕放在傳送帶上，若物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5，則傳送帶將該物體傳送10m的距離所需時(shí)間為多少？(g=10m/s2)

本文來自：逍遙右腦記憶 http://portlandfoamroofing.com/gaoyi/36695.html

相關(guān)閱讀：高一物理牛頓第二定律