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)
安利
首先要說(shuō)明一個(gè)事實(shí)：汽車(chē)永遠(yuǎn)都不會(huì)飛。盡管很多電影和科幻小說(shuō)都在試圖告訴人們，未來(lái)的汽車(chē)將行駛在天上，但實(shí)際上這只是憑空想像而已。另外，明天的汽車(chē)也不太可能像各大汽車(chē)展上的概念車(chē)，這些車(chē)只不過(guò)是廠商用來(lái)獲獎(jiǎng)用的。汽車(chē)設(shè)計(jì)肯定會(huì)有顯著的進(jìn)步，但卻不會(huì)把汽車(chē)的腳——車(chē)輪抬離地面。
司機(jī)可能會(huì)對(duì)交通擁堵、污染、事故等問(wèn)題抱怨多多，而他們面對(duì)這些問(wèn)題幾乎無(wú)能為力。解決這些問(wèn)題的責(zé)任落在政府、尤其是汽車(chē)生產(chǎn)商身上。后者應(yīng)該通過(guò)技術(shù)改造和革新，為駕駛者帶來(lái)更安全、更舒適的感覺(jué)。
近來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)引入了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，極大地改善了駕駛的安全程度，這些技術(shù)包括安全氣囊、
ABS
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，以及
ESP
電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。但真正改變我們駕駛方式的卻是通信交流系統(tǒng)所取得的進(jìn)步。未來(lái)的汽車(chē)將具備更強(qiáng)大的與外部環(huán)境、其他汽車(chē)以及駕駛者和行人進(jìn)行“交流”的能力。雖然還達(dá)不到駕駛者與汽車(chē)交談的程度，但我們卻會(huì)有多種方式與汽車(chē)進(jìn)行“互動(dòng)”。
首先，未來(lái)的汽車(chē)將具有預(yù)防事故的能力。由于
93%
的交通事故都是人為造成的，因此，如果汽車(chē)的新型安全系統(tǒng)能看到外部狀況并及時(shí)通知駕駛者，在很大程度上就可以避免事故的發(fā)生。據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，有傷亡的交通事故中，
9%
是因?yàn)轳{駛者困倦造成的，而在高速公路上，這一比例為
30%
，因?yàn)楦咚俟飞蠁我坏耐獠凯h(huán)境會(huì)增加駕駛者的困倦感。為了避免這種情況的發(fā)生，汽車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種“催醒”系統(tǒng)，該系統(tǒng)有一些連接到方向盤(pán)上的感應(yīng)器，還有一些感應(yīng)器時(shí)刻“監(jiān)視”著駕駛者的雙眼。如果監(jiān)測(cè)到駕駛者的手對(duì)方向盤(pán)的壓力減弱，或者眼睛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持閉合狀態(tài)，系統(tǒng)就會(huì)立即發(fā)出提醒警報(bào)。
未來(lái)汽車(chē)的感應(yīng)器不但會(huì)關(guān)注駕駛者，還會(huì)關(guān)注外部狀況。以這些感應(yīng)器為基礎(chǔ)，將開(kāi)發(fā)出汽車(chē)的“自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)”和“橫向支持系統(tǒng)”。如果我們的汽車(chē)與前方的汽車(chē)距離過(guò)近，“自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)”就可以及時(shí)通知我們，如果汽車(chē)不小心偏離行駛路線，或者在想變線的時(shí)候沒(méi)有注意到潛在的危險(xiǎn)，“橫向支持系統(tǒng)”就可以及時(shí)通知我們。
此外，汽車(chē)生產(chǎn)商還準(zhǔn)備在未來(lái)的汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)中加載酒精監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。駕駛者在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之前，必須要通過(guò)呼氣進(jìn)行酒精監(jiān)測(cè)，如果酒精含量超標(biāo)，汽車(chē)就無(wú)法啟動(dòng)。瑞士一家汽車(chē)設(shè)計(jì)公司把這一理念運(yùn)用到了極致：它們開(kāi)發(fā)的一款名為“感應(yīng)”的汽車(chē)，裝備了大量感應(yīng)器材，它甚至可以監(jiān)測(cè)出駕駛者的精神狀態(tài)。如果駕駛者過(guò)度緊張或精神不振，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)讓駕駛者放松精神的系統(tǒng)。
如果上述所有新技術(shù)新系統(tǒng)都沒(méi)有避免事故的發(fā)生，汽車(chē)生產(chǎn)商還有最后一招：
E-call
。它是汽車(chē)在遇險(xiǎn)或發(fā)生事故后自動(dòng)撥叫的緊急電話，即使駕駛者由于事故原因無(wú)法撥打電話求援，救援人員也能及時(shí)接到汽車(chē)打來(lái)的電話。
更尖端的一種技術(shù)是，如果汽車(chē)感應(yīng)到駕駛者超速或以錯(cuò)誤的方式駕駛，即有可能處于醉酒狀態(tài)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)通知警方。
盡管這些新系統(tǒng)潛力巨大，但如何盡快普及這些新技術(shù)新系統(tǒng)尚是個(gè)難題。以
ABS
系統(tǒng)為例，歐盟國(guó)家用了
20
才將
ABS
系統(tǒng)的普及率提高到
40%
；而讓交通事故率下降了
20%
的
ESP
電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)也用了
10
才達(dá)到
40%
的普及率。另外，對(duì)汽車(chē)智能系統(tǒng)的控制與操作進(jìn)行簡(jiǎn)單化處理，也是汽車(chē)生產(chǎn)上面臨的一個(gè)問(wèn)題。
（選自《百科知識(shí)》）
16.
用文中的一句話概括未來(lái)汽車(chē)的新特色。（
2
分）
17.
文中介紹了未來(lái)汽車(chē)會(huì)有哪些新系統(tǒng)可以讓駕駛者與汽車(chē)進(jìn)行“互動(dòng)”？（
2
分）
18.
最后一段運(yùn)用一組數(shù)據(jù)進(jìn)行說(shuō)明，其用意和作用是什么？（
2
分）
19.
“
由于
93%
的交通事故都是人為造成的，因此，如果汽車(chē)的新型安全系統(tǒng)能看到外部狀況并及時(shí)通知駕駛者，在很大程度上就可以避免事故的發(fā)生”，這句話中“在很大程度上”能否刪除？為什么？（
3
分）
20.
看了這篇文章，一定觸發(fā)你的靈感。如果你作為一位汽車(chē)設(shè)計(jì)師，你會(huì)設(shè)計(jì)出一款什么新型的汽車(chē)？（
3
分）
參考答案
16.
未來(lái)的汽車(chē)將具備更強(qiáng)大的與外部環(huán)境、其他汽車(chē)以及駕駛者和行人進(jìn)行“交流”的能力。
17.
“催醒”系統(tǒng)、自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、橫向支持系統(tǒng)、酒精監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、
E-call
18.
用數(shù)據(jù)是為了詮釋“盡管這些新系統(tǒng)潛力巨大，但如何盡快普及這些新技術(shù)新系統(tǒng)尚是個(gè)難題。”
19.
不能，因?yàn)樵斐山煌ㄊ鹿实脑蛴泻芏�，新型安全系統(tǒng)在避免事故方面起到很大的作用，但不能完全、徹底地避免。體現(xiàn)了說(shuō)明的準(zhǔn)確性、嚴(yán)密性。
20.
在節(jié)能、環(huán)保、安全等方面提出新的設(shè)計(jì)即可。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://portlandfoamroofing.com/chuzhong/497019.html
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