道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景一



　　為應(yīng)對國際金融危機、保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，中央政府實施了4萬億的投資計劃，其中近一半投資將用于鐵路、公路、機場和水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；廣西為加速泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)發(fā)展，在未來五年內(nèi)將投資1000億元以上，改造和新建2500公里鐵路，構(gòu)建推動中國-東盟泛北部灣經(jīng)濟合作的“路網(wǎng)樞紐”。 隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，道路橋梁工程專業(yè)的就業(yè)前景也與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關(guān)，專業(yè)的就業(yè)形勢近年持續(xù)走高。文章來源于長春工業(yè)大學自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請注明出處



　　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景二



　　全國的監(jiān)理隊伍已初具規(guī)模,監(jiān)理企業(yè)已達7000多家,從業(yè)人員超過20萬人,已經(jīng)形成了一個頗具社會影響的行業(yè)。但監(jiān)理到目前為止并未納入中國國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)門類目錄,從經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)門類來說,監(jiān)理行業(yè)還不是一個獨立的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),仍然屬于工程咨詢行業(yè)的一個分支,由此也衍生出建設(shè)監(jiān)理和工程咨詢的關(guān)系應(yīng)如何協(xié)調(diào)的爭議。事實上,無論是從工作內(nèi)容、工作方式還是從所承擔的責任來看,中國的監(jiān)理和工程咨詢已存在相當?shù)膮^(qū)別,因此,確有必要通過論證將監(jiān)理作為獨立的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)列入中國的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)目錄,使監(jiān)理行業(yè)真正成為一個獨立的行業(yè),為監(jiān)理行業(yè)的迸一步發(fā)展構(gòu)筑一個良好的社會平臺。



　　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景三



　　20世紀90年代以來，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于迅速發(fā)展時期，特別是高等級公路建設(shè)方興未艾。截至2008年底，全國公路總里程達373.02萬公里，橋梁達59.46萬座，隧道為5426處。根據(jù)國務(wù)院2005年初審議通過的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將在2030年以前建成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，總投資達2萬億元。針對我國交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)快速發(fā)展和龐大公路路網(wǎng)管理及地下軌道交通建設(shè)和工程安全形勢的實際需要，道路橋梁與渡河工程專業(yè)以土木工程基本知識為基礎(chǔ)，以道路、橋梁、地下工程（隧道、地鐵、地下廠房等地下建筑物）和工程安全為專業(yè)知識背景，結(jié)合計算機和實踐教學等基本技能訓練，培養(yǎng)道路橋梁與地下工程的建造師和高級管理工程師。



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