交通安全與智能控制專業(yè)怎么樣



　　交通安全與智能控制專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，熟練掌握交通監(jiān)控設(shè)施、道路通信系統(tǒng)、道路收費(fèi)設(shè)施、交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施等主要交通設(shè)施的設(shè)計(jì)、應(yīng)用、維護(hù)方法，適應(yīng)智能交通技術(shù)快速發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和服務(wù)精神,能在交通運(yùn)輸管理部門和相關(guān)企業(yè)從事交通安全與管理、智能交通監(jiān)控與調(diào)度、交通控制設(shè)備的研發(fā)、安裝與維護(hù)等工作的高級技術(shù)運(yùn)用型人才。文章來源于長春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請注明出處



　　國外的交通安全研究全面深人，注重道路前期尤其是設(shè)計(jì)階段的安全評價(jià)。目前，西方國家注重信息技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用，并從管理的角度進(jìn)行運(yùn)輸信息技術(shù)的運(yùn)用評價(jià)。而國內(nèi)的研究目前主要集中于人、車、路、交通管理、自然和社會(huì)環(huán)境等方面的綜合研究。無論國外還是國內(nèi)的研究中，針對中小城市的具體交通事故數(shù)據(jù)而開展的研究不夠。本文主要對順義區(qū)交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并以上述數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，梳理順義區(qū)現(xiàn)存的主要交通安全問題，進(jìn)而開展事故分布規(guī)律、成因診斷等安全相關(guān)分析，形成順義區(qū)交通事故特征的分析結(jié)論。并從而得出交通安全的發(fā)展趨勢。



　　目前，順義區(qū)道路交通車輛的監(jiān)管，還局限于監(jiān)管部門的現(xiàn)場檢查和重點(diǎn)路段監(jiān)控的初級管理階段，而通過國外成功的經(jīng)驗(yàn)可知安裝行車記錄儀和GPS是預(yù)防事故的重要措施。運(yùn)用新的技術(shù)裝備，提高道路監(jiān)管水平是預(yù)防交通事故最有效最直接的方法。重點(diǎn)解決大貨車違法上路、超載、超限、疲勞駕駛等行為。同時(shí)，要對道路交通堵點(diǎn)、秩序亂點(diǎn)、事故黑點(diǎn)進(jìn)行全面排查，按急需解決隱患、重點(diǎn)隱患、一般隱患3個(gè)等級分別進(jìn)行整改，特別要在危險(xiǎn)隱患路段、路口，增加闖紅燈、超速監(jiān)控設(shè)備。



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