交通運輸網(wǎng)：

1、構(gòu)成要素：
①交通運治線，如鐵路、公路、航道。
②交通運輸點，如港口、車站、航空港。
2、類型：
①按形式：單一運軸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)。
②按層次：即不同層次的運輸網(wǎng)，包括省級綜合運輸網(wǎng)、大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)、國家級綜合運輸網(wǎng)。
3、影響因素：
交通運輸布局的影響因家包括社會經(jīng)濟、科學技術(shù)和自然環(huán)境等因素。
交通運箱是社會經(jīng)濟發(fā)展過程中產(chǎn)生的一種需要，杜會經(jīng)濟因家決定交通運愉點、線和網(wǎng)的布局。
科學技術(shù)水平的提高使交通運艷網(wǎng)伸展到了更廣闊的范圍。在科學技術(shù)水平比較低的時代，自然因素的作用往往是最主要的；在科學技術(shù)高度發(fā)達的今天，自然環(huán)境影響的程度逐漸下降.而社會經(jīng)濟因素成為最主要的國家。
交通運輸是憑借天然和人工線路在運動中進行的，它涉及的空間范圍很大，因此自然環(huán)境對交通運輸線的影響是深刻而復雜的。

影響鐵路、公路建設的區(qū)位因素：

1、影響鐵路的建設的區(qū)位因素：由于科學技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，先進的科學技術(shù)是保證）
2、影響公路的建設的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與農(nóng)田水利設施的關系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。

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