①
現(xiàn)在，長途旅行乘坐飛機是最節(jié)省時間的方式，但總有些人會認為飛機不安全。即使不得不乘坐飛機出行，整個飛行過程也是惶恐不安的。為什么人們會覺得乘坐飛機不安全呢？他們在擔心什么？
②
很多人認為在陸地上行駛的交通工具，不管汽車還是火車，如果遇到機械故障，一般可以停下來檢修，等待故障解除或救援，而飛機就不同了。其實這種擔心有些杞人憂天，現(xiàn)代化的民航客機一般都有
2—4
臺渦輪風扇發(fā)動機，即使在飛行中一臺發(fā)動機停工，也可以使用另外的發(fā)動機，安全地降落在附近的機場。相反，如果你認為地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車檢修，那真是大錯特錯了。近來無論是在公路上還是在高鐵上，都出現(xiàn)過因停車而造成的重大事故。
③
顛簸在飛行中比較常見。遇到氣流顛簸，飛機就變成了一個載著幾百人的過山車，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻
……
我們不得不承認，飛機顛簸起來可不像汽車在路面上顛簸那樣。大型客機飛行在大氣對流層的上部，接近平流層的底部（
8000—11000
米），對流層就是風雨雷電的所在之處。還好，現(xiàn)代客機一般都裝備氣象雷達，通過雷達回波圖可以準確判斷前方的雨云，再加上地面航空氣象部門的預(yù)報，基本上可以避開惡劣天氣。
④
不過，陽光明媚時，你也別洋洋得意，高空中才真是
“
無風三尺浪
”
。即使在沒有云的高空，飛機也經(jīng)常遇到
“
晴空顛簸
”
。這是大氣活動造成的，通常出現(xiàn)在
6000
米以上的高空，是與對流云團無關(guān)的亂流，氣象雷達也監(jiān)測不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的反應(yīng)時間和處理預(yù)案，乘客只要乖乖地聽從空乘人員的要求，在座椅上系好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。
⑤
有些第一次坐飛機的乘客會問：為什么不給我降落傘？萬一
……
我還可以跳傘！跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項運動可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個地方就可以開展。從幾千米高、－
40
℃
左右的空中跳傘，呼吸著稀薄的空氣、面對未知的著陸點，你還有勇氣和自信嗎？而且?guī)装偃藦?br />4—6
個艙門跳出飛機，你以為你是空降兵嗎？
⑥
實際上，在絕大多數(shù)航空事故中，飛機仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機，還不如把身家性命交給經(jīng)驗豐富的飛行員，讓他從容地化險為夷。
⑦
無數(shù)事例證明：
。據(jù)統(tǒng)計，民用飛機造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。也就是說，要積累三百萬個航班，意味著你每天坐一次飛機，也要
8200
才有可能遇到一次飛行事故。
（選自《科學
Fans
》
第
12
期，有刪節(jié)）
12
．空中旅行是安全的主要有三個原因，以下哪一項不屬于此列。（
）（
3
分）
A
．即使遇到故障，飛機也有備用發(fā)動機使它安全降落。
B
．遇到惡劣天氣，飛機裝有氣象雷達，基本能夠避開惡劣天氣。
C
．在可控的情況下迫降，成功率非常高。
D
．晴天若遇到暗流，飛行員有足夠的時間和處理預(yù)案。
【
C
】
13
．給第
⑦
段橫線處填上一句話，最恰當?shù)囊豁検牵?br />
）。（
3
分）
A
．坐汽車、坐火車沒有坐飛機安全。
B
．飛機是最安全的交通工具。
C
．坐飛機死的人最少。
D
．民用航空是最安全的交通工具。
14.
上飛機時有乘客要求發(fā)放降落傘。如果你是空乘人員，該怎樣向乘客解釋？請結(jié)合文章作答。（
4
分）
【答案】不能隨意發(fā)放降落傘，理由有三：其一，跳傘不是一般人能夠完成的；其二，跳傘隊高度，溫度，空氣狀況，著陸點有著較高的要求；其三，人多窗門少，很危險。
【解析】本題考查定點概括的能力，文章的第五自然段其實是使用了其他的句式對這個問題做了準確的回答，只需要從中攫取關(guān)鍵的信息，稍微改變一下句子的形式即可。第一個理由，原文采用打比方，指出跳傘不是玩籃球那么容易，不是誰都?掌握；第二個原因，運用反問句，指出面對未知的前景，不是誰都有跳傘的自信；第三處，也是一個反問句，人多艙門少，一定擁擠不堪，自然無法順利跳傘。稍微修改句式，就可以直接明確的做出回答。
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